By Malwina Duda 
Donald Trump, prezydent USA, zdecydował o podwyższeniu ceł na samochody osobowe i ciężarowe importowane z Unii Europejskiej do 25%. Ta decyzja jest drastycznym zaostrzeniem napięć handlowych z Brukselą. Trump oskarżył UE o „nieprzestrzeganie naszej w pełni uzgodnionej umowy handlowej” w poście na Truth Social, choć nie podał konkretnych powodów dla swojej decyzji.
Komisja Europejska w odpowiedzi stwierdziła: „Będziemy trzymać się otwartych opcji, aby chronić interesy UE”. Komisja utrzymuje, że UE przestrzega swoich zobowiązań, ale jednocześnie domaga się od USA „jasności” w kwestii ich realizacji.
Atakując sektor motoryzacyjny, Trump wybrał szczególnie wrażliwy cel. Produkcja samochodów stanowi bowiem znaczną część gospodarki europejskiej. Ta decyzja jest kontynuacją polityki prezydenta, która zaczęła się niecały rok temu, kiedy to UE i USA zawarły porozumienie na polu golfowym Turnberry należącym do Trumpa w Szkocji. Porozumienie to ustaliło cła na większość europejskich towarów na poziomie 15%, co stanowiło dla UE ulgę od 30% ceł, którymi Trump groził wcześniej.
Jednak napięcia narastały w kolejnych miesiącach, zwłaszcza po gróźbach prezydenta Trumpa dotyczących aneksji Grenlandii, autonomicznego terytorium Danii. W styczniu Parlament Europejski zawiesił zatwierdzenie umowy handlowej. Ostatecznie umowa została zatwierdzona w marcu, ale dopiero po dodaniu klauzuli umożliwiającej jej zawieszenie, jeśli administracja Trumpa zostałaby uznana za winną „podważania celów umowy, dyskryminacji podmiotów gospodarczych UE, zagrożenia dla integralności terytorialnej państw członkowskich, polityki zagranicznej i obronnej lub stosowania przymusu gospodarczego”.
Moim zdaniem, podjęta przez prezydenta Trumpa decyzja o podwyższeniu ceł na samochody z UE to kolejny krok w kierunku eskalacji napięć handlowych. Wydaje się, że nie ma tu miejsca na pragmatyczne i spójne podejście do polityki handlowej. Zamiast tego, obserwujemy chaotyczną i nieprzewidywalną strategię, która może prowadzić do dalszych konfliktów. Niepewność, jaką wprowadza ta decyzja, jest szkodliwa zarówno dla europejskich producentów samochodów, jak i dla amerykańskich konsumentów, którzy prawdopodobnie będą musieli zapłacić więcej za importowane pojazdy. Jest to również zły sygnał dla managerów marketingu, którzy muszą teraz zmierzyć się z dodatkowymi wyzwaniami w związku z tą niepewnością.
Źródło: bbc.com