By Malwina Duda 
Włoski producent luksusowych samochodów sportowych, Ferrari, zaprezentował swój pierwszy w pełni elektryczny samochód – Luce. Nowy model, oferowany w cenie 640 000 dolarów (474 320 funtów), stanowi zauważalne odejście od tradycyjnego wyglądu Ferrari.
Luce to pierwszy pięciomiejscowy samochód marki Ferrari, stworzony we współpracy z agencją LoveFrom, założoną przez byłego szefa ds. projektowania Apple, Sir Jony’ego Ive’a. Po prezentacji nowego modelu, akcje Ferrari spadły o ponad 8% na giełdzie w Mediolanie i o ponad 5% na Wall Street.
Elektryczna konkurencja
Konkurenci Ferrari w segmencie supersamochodów, takie marki jak Lamborghini i Porsche, zdecydowali się ograniczyć swoje plany dotyczące pojazdów elektrycznych. Decyzja ta wynika ze słabego popytu oraz silnej konkurencji ze strony chińskich producentów.
Luce napędza cztery silniki elektryczne produkcji Ferrari, po jednym na każde koło. Dzięki temu samochód jest w stanie osiągnąć prędkość 60 mil na godzinę (96 km/h) w zaledwie 2,5 sekundy. Firma podkreśla, że wszystkie komponenty pojazdu są produkowane wewnętrznie, co zapewnia możliwość przyszłych napraw przez firmę, a tym samym chroni wartość odsprzedaży Luce.
Przejście na elektryczność: wyzwanie dla gigantów motoryzacji
W ostatnich latach giganci branży motoryzacyjnej, takie jak Ford i Volkswagen, zmagają się z problemami związanymi z przejściem na pojazdy elektryczne. W związku ze słabym popytem i zmianami regulacyjnymi wprowadzonymi przez prezydenta Donalda Trumpa, producenci zdecydowali się podwoić inwestycje w samochody benzynowe, zwłaszcza na rynku amerykańskim. Wprowadzenie na rynek elektrycznego samochodu koncepcyjnego Jaguara spotkało się z ostrą krytyką za odejście od klasycznego stylu brytyjskiej marki.
Moim zdaniem, pomimo iż wprowadzenie Luce przez Ferrari to zdecydowanie krok w przyszłość, wydaje się, że rynek nie jest jeszcze gotowy na pełne elektryfikacje segmentu supersamochodów. Spadek akcji Ferrari po prezentacji nowego modelu oraz sceptycyzm konkurencji pokazują, że droga do powszechnej akceptacji pojazdów elektrycznych w tym segmencie jest jeszcze długa. Ponadto, zdecydowanie się na produkcję wszystkich komponentów wewnętrznie to ryzykowna strategia, która może oznaczać większe koszty dla Ferrari. W mojej opinii, sukces Luce będzie zależał od tego, czy Ferrari będzie w stanie przekonać swoją lojalną bazę klientów do zaakceptowania tej nowej technologii i odmiennego stylu.
Źródło: bbc.com